清晨的阳光洒在霍尔果斯口岸,满载柑橘的冷链货车、川流不息的国际旅客、轰鸣驶过的中欧(中亚)班列,共同勾勒出一幅“一带一路”枢纽的繁忙图景。今年前两个月,霍尔果斯海关交出一份亮眼“成绩单”:保障果蔬出口11万吨,同比增长46.2%;监管进出境旅客超11万人次,同比增长26%;中欧(中亚)班列单日最高验放量达33列,通关时效压缩至1小时以内。数字背后,是智慧海关的创新实践,更是中国深化对外开放、联通亚欧大陆的生动缩影。
清晨的阳光洒在霍尔果斯口岸,满载柑橘的冷链货车、川流不息的国际旅客、轰鸣驶过的中欧(中亚)班列,共同勾勒出一幅“一带一路”枢纽的繁忙图景。今年前两个月,霍尔果斯海关交出一份亮眼“成绩单”:保障果蔬出口11万吨,同比增长46.2%;监管进出境旅客超11万人次,同比增长26%;中欧(中亚)班列单日最高验放量达33列,通关时效压缩至1小时以内。数字背后,是智慧海关的创新实践,更是中国深化对外开放、联通亚欧大陆的生动缩影。
霍尔果斯海关关员正在查验出口果蔬。刘兴阳摄
旅客同样也可“无感”通关。哈萨克斯坦商人别格里耶夫频繁往返中哈,对“刷脸过关”赞不绝口:“护照识别、无接触测温、查验,全程不到1分钟。”霍尔果斯海关通过红外监测仪、CT型X光机等设备,实现“顺势监管”,既保障安全,又提升效率。
中欧(中亚)班列的飞速发展,是霍尔果斯海关政策创新的缩影。通过“铁路快通”改革,海关将监管嵌入铁路作业流程,推行7×24小时通关服务,班列放行时间从10小时压缩至1小时内。霍尔果斯捷安国际货运公司主管马彦龙直言:“如今班列如‘钢铁巨龙’昼夜奔驰,货物流转效率堪比空运,成本却低如海运。”
此外,“铁路舱单归并”“属地直通”等模式,让中欧(中亚)班列线路从“点对点”升级为“枢纽对枢纽”。目前,经霍尔果斯通行的班列线路达87条,覆盖18个国家46座城市,货物品类超200种,成为稳定国际供应链的“强心剂”。
霍尔果斯不仅有地理优势,更具备“外引内联”的枢纽功能。果蔬出口的“井喷式增长”,让中亚市场的“中国味道”愈发浓郁;中哈免签深化,推动跨境旅游、商务往来升温;中欧(中亚)班列开行9周年累计超4.4万列,串联起亚欧产业合作链条。
数据显示,2024年霍尔果斯口岸中欧(中亚)班列开行量达8730列,稳居全国首位,成为“一带一路”上的金字招牌。(记者孟霞通讯员刘兴阳赵启龙)
霍尔果斯海关关员正在查验出口果蔬。刘兴阳摄
旅客同样也可“无感”通关。哈萨克斯坦商人别格里耶夫频繁往返中哈,对“刷脸过关”赞不绝口:“护照识别、无接触测温、查验,全程不到1分钟。”霍尔果斯海关通过红外监测仪、CT型X光机等设备,实现“顺势监管”,既保障安全,又提升效率。
中欧(中亚)班列的飞速发展,是霍尔果斯海关政策创新的缩影。通过“铁路快通”改革,海关将监管嵌入铁路作业流程,推行7×24小时通关服务,班列放行时间从10小时压缩至1小时内。霍尔果斯捷安国际货运公司主管马彦龙直言:“如今班列如‘钢铁巨龙’昼夜奔驰,货物流转效率堪比空运,成本却低如海运。”
此外,“铁路舱单归并”“属地直通”等模式,让中欧(中亚)班列线路从“点对点”升级为“枢纽对枢纽”。目前,经霍尔果斯通行的班列线路达87条,覆盖18个国家46座城市,货物品类超200种,成为稳定国际供应链的“强心剂”。
霍尔果斯不仅有地理优势,更具备“外引内联”的枢纽功能。果蔬出口的“井喷式增长”,让中亚市场的“中国味道”愈发浓郁;中哈免签深化,推动跨境旅游、商务往来升温;中欧(中亚)班列开行9周年累计超4.4万列,串联起亚欧产业合作链条。
数据显示,2024年霍尔果斯口岸中欧(中亚)班列开行量达8730列,稳居全国首位,成为“一带一路”上的金字招牌。(记者 孟霞 通讯员 刘兴阳 赵启龙)